时间: 2024-08-29 11:53:17 |   作者: 小九看球/托盘搬运车

  8月22日,一列从黑龙江绥化站起程的铁海快线班列顺畅抵达营口港,行将换装班轮发往广州新沙港。现在,黑龙江省已成功开行富锦、哈尔滨、绥化等地 “一单制”铁海快线班列,标志着该班列完成常态化运转。(8月22日央广网)

  立异形式,提高功率。“一单制”铁海快线班列,望文生义,即采纳“班列+班轮+物流总包”的运送形式,完成了从“站到站”到“门到门”的全程物流服务。这一形式最大的亮点在于其“一次托付、一份单证、一次结算、一箱究竟”的特色。客户只需向铁路一方提出运送需求,就可以享用从起运到目的地的全程服务,大大简化了繁琐的交流和谐环节。比较传统多式联运形式,“一单制”铁海快线%,数字背面,是企业物流本钱的大幅度下降和运送功率的明显提高。

  资源整合,优化流程。“一单制”铁海快线班列的成功运转,得益于多方资源的有用整合和流程的优化。本年3月,东北区域首趟“一单制”铁海快线班列成功开行,班列初次选用35吨新式宽体集装箱进行铁海联运,与规范集装箱比较,整趟班列可多装运160余吨货品。为了习惯新箱体的外观尺度,船运公司对船只载箱贝位进行了晋级改造,减少了集装箱换装,完成了“零货损”。一起,营口港优先安排到港班列的卸车倒运和集港装船,逐渐提高了运送功率。这一系列行动,不只优化了物流流程,还提高了物流服务的专业性与可靠性。

  企业获益,经济增效。“一单制”铁海快线班列的常态化运转,最直接的获益者是企业。以黑龙江昊天玉米开发有限公司为例,该公司初次挑选这种新的运送方法,装载了1500吨玉米淀粉运往广州新沙港。物流事业部司理李豪表明,以往发一批铁海联运的货品需要与铁路、港口、船运公司别离交流和谐,繁琐且耗时。而现在,他们只需向铁路一方提出运送需求,就可以享用一站式服务,不只减轻了人力投入,还下降了整体运送本钱,为企业的开展供给了有力的支撑。“一单制”铁海快线班列的成功运转,不只促进了黑龙江省内物流的开展,还加强了与广东、福建、广西等区域的经济联系。这种区域间的联动效应,有助于构成愈加严密的经济网络,推进区域经济一体化进程。

  “一单制”铁海快线班列的常态化开行,不只提高了物流功率、下降了企业本钱、增强了区域间的经济联系,还为东北区域的经济开展注入了新的生机。期望“一单制”铁海快线班列持续发挥其共同优势,为更多的企业和区域带来便当和效益。(陶武强)