时间: 2024-02-23 14:07:24 |   作者: 托盘堆垛车

  原标题：摩方智能标准托盘丨“互联网+制造”，传统制造业转型的一个重要点！

  “互联网+制造”是目前所有传统制造业转型中的一个重要议题，德国提出了工业4.0，美国随后提出先进制造业，把先进制造业作为美国的国家战略，中国提出“中国制造2025”，所有这一切都说明，如果制造业不能互联网化，就没有出路。

  制造业与电商的关系，我们在往期文章提到过（可参考往期文章《摩方视点丨电商时代，制造业的出路在哪里》），制造业与电商是相辅相成的关系，而并非单纯的电商业冲击制造业，制造业所面临的冲击，来自于供应链的落后与堵塞。

  制造业想要谋求更大的发展空间，需要优化自身供应链，通过大数据对供销、产品、成本进行监管，制造业才能创造出更大的价值，而并非非与互联网时代的“电商业”为敌。

  发展自己的物流配送体系好处是显而易见的，但除了极少数大型制造业以外，绝大数多中小型企业就没有能力去发展起来，因为物流配送体系的建立，需要耗费大额的资金去建设网站、购买设备。所以绝大部分制造业配送都只能止步于一线城市，如果要覆盖到二三线、四线城市甚至乡镇，那么物流成本将远高于利润。就连许多专线物流公司都做不到全线覆盖，更别说是制造企业。

  就连国内顶尖制造业——格力，也是采用物流模式采用的是第三方物流的模式。制造业集中精力搞好主业，把物流配送委托给物流业，制造业只一定要通过信息系统与物流公司保持密切联系，以达到对物流全程管理控制就可以了。

  电商在近几年发展慢慢的变快，物流配送网络也逐渐成熟，覆盖城市也慢慢变得广，通过电商配送网络，C端配送的效率和服务都能得到保障。这也是怎么回事慢慢的变多制造业转做电商的原因之一。

  通过电子商务平台，掌握订单、库存、物流过程信息，提升订单响应和运输速度，降低运输风险。通过准确的大数据分析，订单处理一旦优化，仓储跟批发的重要性就大副下降，因为能准确预知消费者何时会买什么产品，事先就可以备货，直接从工厂到个人手中，绕开了仓储、物流、批发，直接到零售，可以大幅度的增加制造业的物流配送能力。

  电商业虽然对制造业造成了一定的冲击，但同样也为制造业开辟了更大的资源渠道，通过更低的成本来对产品做分销，尽管电子商务平台从中瓜分了制造业的部分利润。

  但从渠道资源的拓展来说，电子商务平台无疑给制造业，尤其是中小型制造业带来了更多的渠道资源和品牌产品的分销路径，获取客流也更为容易。

  在互联网时代，数据为王，通过数据分析，可以得知原材料成本情况、运输成本、分销利润，通过大数据的支撑，来制定企业未来的发展计划，才最为清晰和真实。然而目前制造业最缺乏的就是大数据收集、运用，才导致了供应链的堵塞，让企业的决策局限在自身需求，而不是依据市场需求来制定发展目标。

  渠道资源的拓宽不应该局限在分销环节，而应该是立足于整个供应链，通过数据化管理，去寻找质量更高、价格更低的原材料供应商，寻找更高效、成本更低的物流配送体系，和找到更精准的用户群体。

  除了我们在提升物流配送效率中提到供应链不透明的情况下，运输、交易成本偏高以外，还有一笔支出是制造业不可承受之重，那就是托盘成本！

  对于传统制造业来说，托盘成本占比非常大，但原因并不在于托盘制造成本，而是在于托盘得不到有效管理上。目前木质托盘仍是主流，因为价格实惠公道，制造业不需要对托盘进行二次回收，所以在传统制造业中，托盘管理往往有两种情况：

  原因在于上下游企业交易对接时，如果各自有不一样的规格的托盘，那么将会大幅度的降低搬运、装卸的效率，也有可能会出现货物丢失，浪费额外人力成本。

  假如上下游企业将以过程中产生了一万块木托盘的数量，下游企业本身已拥有足够的托盘进行流转，无法消化这一万块木托盘，那么为了不支付额外的管理费用和场地，下游企业就面临着两个选择，继续将托盘带货物转卖给下下游企业，或者直接丢弃。

  到最后，必然会有人为这一批托盘进行买单，按照一个木质托盘1.5棵树的算法，丢弃的不仅是企业利润，更是国家资源。

  大家都明白一个道理：物流运输成本呈扇形扩张，范围越广，成本越高，资源越集中，成本越低，这也是国内很多快递行业做不到乡镇配送普及的关键所在。

  在异地运输中，运输车队的价格是有标准的，无论是空车还是满载，只要跑一趟，价格照付。当托盘利用完以后，到底是要运回企业继续利用呢？还是直接丢弃在当地呢？这就是个问题，丢弃会造成成本浪费，运输回来，成本又太高！

  所以在很多情况下，企业都只能将利用完的托盘直接丢弃，你们可以计算一下，一般的大型制造业，所需托盘数量都十分庞大，每丢弃一次托盘，损失的成本会有多少，以十万块，每块八十元的标准来算，这“一次性”的托盘每次损耗成本就达到了八百万。这八百万，损失的其实就是企业的利润。

  降低了成本就等于增加了利润，降本增效是永恒的话题，国内物流运输发展需要一个质变的改革。制造业受到国家经济下行、电商迅猛发展的冲击，更加需要优化供应链体系，打造智慧型物流供应链，通过大数据运用来降本增效，才能提高制造业的核心竞争力。

  摩拜单车CEO王晓峰说过，如果轻视制造业，轻视供应链，缺乏对制造的敬畏之心，最后你会非常惨，这是我们用钱和时间买回来的教训。

  在供应链体系中，制造业才是核心所在。我们一般都把制造业称之为实体经济，流通业、物流业这些服务业称之为虚拟经济，因为实体经济涉及的“物”要比服务业多得多，在万物联网时代，“物”才是关键，其次才是联网。

  中国是制造大国，无论是流通业还是物流业，都应该是围绕着制造业服务，而不应该是制造业反被受制。把重心放在制造业，协同流通业、物流业，利用互联网技术应用，实实在在为制造业提供可以降本增效的解决方案，一起发展智慧型供应链，将制造大国，演变成制造强国，才是最终目标。

  想要打造智慧型供应链，需要制造业、流通业、物流业一起联手、一起努力，这一期我们说的是制造业面临的所需与现状矛盾，下一期将会为大家带来流通业的现状，三业如何联动，打造智慧型物流，请关注我们摩方智享后续报道。