时间: 2023-08-11 00:23:17 |   作者: 托盘堆垛车

  【太平洋汽车网新车频道】5月16日晚，腾势D9）正式发布新车价格，并敞开预售，新车价格为33.5-66万元，其间DM-i超级混动版供给四款车型，价格为33.5-44.5万元，纯电版供给两款车型，售39-46万元，除了这两款车型为，腾势官方还推出了66万元的四座开创版，定量99台。腾势D9定位中大型奢华MPV，整车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距也到达了3110mm力方面，供给DM-i超级混动和EV纯电两种动力形式，DM-i车型供给纯电续航50km以及190km两种版别，NEDC工况下，最大归纳续航可到达1040km。纯电车型选用的是e渠道3.0的八合一电机，搭载的刀片电池，CLTC续航能够到达600km以上。其他DM-i和EV版车型选用了不同的外观规划，并别离供给两驱与四驱车型可选。

  腾势D9是腾势品牌破局中大型高端新动力MPV的扛鼎之作，供给DM-i和EV两种动力，装备刀片电池，以“规划、乘坐、才智、驾御、安全”五大奢华装备，为用户带来划年代的新奢华体会。

  新车选用全新的-Motion规划言语，以谨慎准确的理性和Motion运动流通的理性结合，迸发出超级势能。-Motion 前脸，向两边延展的极简线条，包括不知道力气。，DM-i版别中网内部则选用仿钻石切开技能，每一片都绝无仅有，匠心尽显。流星利-箭前大灯犹如流星之箭，尖利的活动速度灯带，映射出穿透迷雾的尖利光辉，亮度大幅提高，有用提高行车安全。

  EV版车型，中网选用了很多竖状饰条加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸大“瀑布”前脸。车身旁边面选用了规范的MPV布局，整车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距也到达了3110mm，车宽方面也比惯例MPV要宽一些。

  值得一提的是，车身旁边面一道名称为流星轨道的腰线，旁边面腰线贯穿前后，如流星划过天边，趁热打铁，满意规划美学一起优化风阻，出现空气动力学的第一流形状。双侧电滑门分缝技能优化，提高被迫安全，下降风噪，一起也进一步优化风阻。

  车尾搭载的时空络绎星羽尾灯，选用的也是时下盛行的贯穿式规划，两边对称的纵向形符号灯组，犹如流星划过天边，尽显速度和能量的科技美学。

  车身颜色方面，新车交融了关于时刻的了解以及全球各地颜色的幻想：泰山日出的晨光金，布拉格正午的晌雅蓝，夏威夷午后的皓日白，勃朗峰天穹的苍霁灰，北极深夜的凝夜黑，让国际之美尽收眼底，让时辰之光留在当下。

  进入车内之前，腾势D9作为全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型，离车8米远即可感应到车主方位，迎宾大灯闪耀，合作迎宾形式，电滑门主动翻开，专属迎宾音乐响起，回忆座椅主动撤退，邀您款款落座。

  内饰选用环抱式生命座舱规划，选用的双幅式方向盘，高端车型规划。新车在中控台下方进行了掏空处理，供给更多的储物空间，中控屏则选用悬浮式款式，128色隐藏式律动光幕，隐藏式光幕安置，总长达12米，包括顶棚，中控台、前中后三排门板、前排座椅背板方位，顶棚盘绕一整圈，门板延伸前中后三排，与音乐、空调温度、主动安全体系、一键形式等深度交融，增强智能交互体会。中控饰板还选用云影天光真木饰板，甄选进口白栓木皮，表面呈共同的木质纹路和实在的接触感，给人回归自然的感觉。

  新车选用2+2+3的7座布局，第二排选用两张独立座椅，人体工学座椅造型全体流通、高雅，视觉上看起来十分奢华。头枕从上向下由窄至宽，两边曲面向内包裹，给用户供给舒适支撑，一起选用高档NAPPA真皮，天然皮质纹路。肩部轮廓线从上活动到腰部两边，曲面丰满且有舒适感。得益于3100mm的轴距，新车内部也具有足够大的驾乘空间，第二排座椅还具有着1080mm超长电动滑轨，空间灵敏性更高。而在座椅扶手副还装备同级7座MPV独有二排扶手屏，高度集成二排一切电动功用，多场景一键即享。

  D9装备三款专属高档负离子香氛：旭日晨光、众多星斗、边境极光三种香氛，带来愉悦、舒适出行体会。全系标配14个丹拿扬声器，7.1盘绕声场，打造殿堂级移动歌剧院的听觉感触。特别定制中排中音单元和低声单元，第三排中音单元，由丹拿首席调音师Bjarke带队，在丹麦精雕细凿上千小时，只为完成每一排都有殿堂级歌剧院般的听觉享用。为了到达静寂性方针，腾势D9 NVH 由CharlesZhang博士带队将D9 在时速120公里噪声水平控制在65分贝以内，完成挨近太空级静寂体会。集成了5-55双温冰箱、电动托盘以及杯架，带来爱崇奢华享用。其他1.1平米同级最大天幕调配双层玻璃完成99%紫外线阻隔率，全系标配，带来沉溺式感官快感。

  而新车的第三排声称无差别对待，第三排中心通道宽度达170mm，腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm，第三排座垫480mm，中后排算计4个儿童安全座椅，乘坐空间无差别对待。

  410-570L的超奢华第四空间容积，人多行李多够宽阔，人多行李少很舒畅。第三排座椅靠背可向前调理至110度，成为尊享钓鱼台，第四空间，享你所想。

  更有集成5-55双温冰箱、电动托盘以及杯架，组合而成的智臻魔方等各式各样的高端装备，让商务迎宾、自驾游览更有温度，享用更奢华舒适的出行体会。

  腾势D9还搭载同级最大的15.6英寸中控大屏：极简交互风格，全新UI规划，零层级地图显现，最大程度简化人机交互逻辑；10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘：3D模型复原，感官更线装备三款专属高档负离子香氛：旭日晨光、众多星斗、边境极光三种香氛，带来愉悦、舒适出行体会。结合同级最大12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏，合作手机互联还能完成七屏互联。

  搭载的腾势Link智能车机体系，可完成5G速联，百分百兼容安卓生态，海量APP随心下载，一起支撑双屏显现，敞开毫秒级低时推迟年代；搭载蓝牙BT5.2、WIFI6，完成超高速率传输，眨眼即达；腾势Link支撑全场景接连对话，一次唤醒，屡次交互，有用对线s内无需重复唤醒；体系可完成精准四音区定位，分区控制、随时插线种在线情感引擎语音；中控屏显现界面中的功用可经过语音完成，做到可见即可说，操作方便快捷，有用确保行车安全。

  智能驾驭辅佐方面，腾势Pilot 高档智能驾驭辅佐体系相同十分智能。同级抢先的全方位感知体系具有24个传感器，完成L2+级主动驾驭，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅佐、ICC智能领航体系，做到驾驭无忧。

  动力方面，腾势D9供给DM-i超级混动和EV纯电两种动力形式，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长归纳续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，可城市可远方。50km纯电续航版别NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时刻仅需25min。EV动力体系依据比亚迪集团e渠道3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时刻30分钟。

  其他新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，依据不同路况主动匹配不同阻尼，有用的按捺车身俯仰、侧倾以及制动允许和加快昂首，完成的垂向舒适性控制，前奔驰底盘调校专家的精心调理，完美统筹整车控制和舒适功用。

  而DMS 驾驭员监测辅佐，DMS可完成疲惫及分神监测、长时刻驾驭提示，安全舒适更无忧；一起，经过OneID主动识别脸部信息，合作主驾的回忆功用，记载驾驭者的座椅视点、驾驭习气等数据，坐进驾驭室，就调理成最适合你的驾驭形式，打造归于你的“专属驾驭空间”。

  腾势D9依照五星安全规范打造，整车选用多达75%的高强度钢板，前双防撞梁，其间主防撞梁为铝合金，热成型后防撞梁及四门安全维护杆，一起有复合结构加强件增强车身，全方位提高整车安全功用。

  而且全系标配9个安全气囊，同级数量抢先，同级最长侧气帘一向贯穿前中后三排，标配中排侧气囊，多方位维护整车七座乘客安全。

  而比亚迪集团主力技能“刀片电池”，具有全球抢先的安全功用，并经过很多量产车的用车验证，为用户带来最安全的电动出行体会。

  比较动辄上百万的MPV车型，例如丰田埃尔法、雷克萨斯LM等MPV，腾势D9仅花费不到一半的价格，就能享用到平等等级的待遇，乃至更奢华的体会。相较之下，腾势D9仍是具有较高的性价比的。

  而从价格区间来看，腾势D9的主要对标车型为相似别克GL8抱负ONE等40万等级的7座车型；而对比起赛那、奥德赛、艾力绅、传祺M8、威然等20-40万元等级的MPV，腾势D9无论是奢华度、车身尺度现已装备方面，都要较大的优势。

  首要腾势D9在车身方面，到达5300mm，轴距也到达了3100mm，全体车身尺度现已超越丰田埃尔法、丰田塞纳等干流MPV车型 ，一起也比比MPV销量王别克GL8整整大上一圈,所以在身段和空间方面，腾势D9也更占有优势。相对的，腾势D9的车内驾乘空间也必定更佳，第二排的1080mm超长电动滑轨也能让驾乘空间愈加灵敏。

  而在内饰方面，腾势D9也具有着更高档更多的装备，例如七屏幕互动、二三排无差别座椅以及Nappa真皮座椅等等，无论是装备仍是内饰运用的原料方面，新车也更胜一筹。而丰田赛那与别克GL8，因为多年以来堆集的品牌口碑等等要素，新车的品牌溢价也相对较高，性价比也没有腾势D9高。

  抱负ONE的高油耗问题，其实都备受争议。但关于e渠道3.0，腾势D9在经济性方面也有着天然的优势。传统的燃油中大MPV车型，因为车身质量等等要素，在油耗方面也存在许多下风，而即使是双擎混动的丰田赛那也无法只当考纯电行进。腾势D9的DM-i车型就很好的处理这方面问题，在满电的情况下，敷衍日常通勤需求，完全能运用纯电作为驱动动力。而即使是50km续航的版别，NEDC工况下油耗也仅有5.9L/100km。

  为了提高品牌影响力和扩大产品线，腾势也是瞄准了新动力中大型MPV这个蓝海商场，推出了这台全新的腾势D9。结合新车的价格以及尺度、装备等等方面，其实能够看出腾势D9的产品力仍是可圈可点的，特别是面临商用的B端商场，对商务招待等方面的优势十分显着。让我们拭目而待腾势D9的大卖吧！（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）