时间: 2024-03-07 13:29:22 |   作者: 产品展示

  当前，我国城市轨道交通运营里程已逼近10000公里，位居全球首位。车辆作为城市轨道交通运输组织的重要系统组成部分，近年来随着运营规模的逐步扩大，车辆配属数量也稳步上升。据数据统计，截至2021年底，全国城轨交通累计配属车辆达到9658列，比2020年增加了1316列，增长15.78%。

  众所周知，城轨车辆投入运营达到一定指标后，一定要进行检修。据《城市轨道交通设施设备正常运行维护管理办法》（本办法自2019年11月1日起实施）有关要求，车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月，架修间隔不超过5年或80万车公里，大修间隔不超过10年或160万车公里，整体常规使用的寿命一般不超过30年或480万车公里。

  因此，架大修在城轨车辆全生命周期安全运作中担任着及其重要的作用，是保障列车整体性能，以达到符合运营标准的一项技术性工作。

  据了解，目前城轨行业架大修模式最重要的包含“完全委外维修”、“委外为主、自修为辅”、“自修为主、委外为辅”等。为了更清晰的梳理行业架大修模式，RT轨道交通重点针对全国已开通运营轨道交通的45座城市列车架大修模式展开了调研。（最重要的包含地铁、轻轨、单轨等车型，不包含有轨电车、智轨、云轨、市域列车等）

  其中，北京的架大修模式最特殊，采用“三架一厂修”模式，其中架修自主，厂修返厂；广州、深圳、武汉、西安、南京、长沙、苏州、无锡、南宁、宁波、长春、东莞等城市采用“自修为主，委外为辅”的模式；重庆、郑州采取“架修自主、大修委外”的模式；杭州前期线路采取“自主维修”，后期线路则采取“委外维修”的模式；上海、成都、天津、青岛、南昌、沈阳、昆明、厦门、合肥、大连、福州、石家庄、哈尔滨、贵阳、广佛地铁则采取“完全委外维修”的模式，虽然全部采取委外的模式，但也不乏部分城市正在探索自主维修，比如南昌；还有一些新建城市，虽然还未开展首列车的架修，但已经确定了架大修模式，比如温州、呼和浩特、济南、常州、金华等城市计划采取委外维修模式，其他的还有一部分城市的架大修模式正在商议中，比如佛山、徐州、兰州、洛阳、绍兴、太原、芜湖、台州、南通。

  （注：以上统计主要是针对城轨业主公司负责运维管理的车辆，PPP项目公司负责运维管理的车辆架大修模式不在统计之内。）

  在采取委外维修模式的城市中，大部分城市则是采取合作委外维修的模式，也即当地业主公司和主机厂共同设立合资公司。这种模式下，地铁公司作为公司合作人和控股人可以参与到合资公司的细节中，在车辆检修质量、进度及风险分担方面发挥有效作用。

  无论选择哪种模式，都有优劣势。各城市要因地制宜，选择比较适合自身的架大修模式。

  其中架修自主，厂修返厂。厂修厂商主要为北京地铁车辆装备有限公司。（主要是针对北京地铁运营有限公司负责运营管理的车辆。）

  1999年，广州地铁开启车辆大架修工作。如今，广州地铁大架修维修基地由1个发展为5个，具备了对6家国内外地铁制造商生产的车辆进行架大修的能力，年产量由3列/18辆发展到近100列/500辆，年产能达120列车/年；已具备整车15个系统、57个品牌及820余种电子板件大架修能力。

  目前深圳配属列车660列4202辆，列车架大修基地包括松岗段、长圳段、凉帽山段、横岗段、前海段/竹子林段、侨东城段7个。

  2011年，武汉轨道交通1号线月，武汉轨道交通线号线”列车重新投入运营，武汉地铁完成第200列车辆的大修工作。

  2021年8月，西安地铁2号线车大修顺利竣工交付使用。2022年9月，西安地铁14号线【北客站(北广场)-机场西】段CCD5009型电客车架修项目中标结果公示，西安中车长客轨道车辆有限公司以8856.675万元中标该项目。

  2018年5月，长沙地铁首列电客车架修作业在2号线黄兴车辆段检修主厂房启动。

  2022年3月，长沙磁浮快线启动首列车“均衡架修作业”，这是湖南磁浮公司开展的首次架修，开创了中国国内中低速磁浮列车架修的先河，也标志着长沙磁浮快线列车逐步进入架修期。

  2023月3月，长沙市轨道交通2号线号线电客车首轮架修概算编制咨询服务项目招标。

  2015年10月，苏州轨道交通车辆架大修工作启动。2018年5月，苏州轨道交通顺利完成了1号线号线号线列车的架修任务。

  2023年3月，宁波轨道交通1号线一期电客车开启大修，宁波轨道交通首次开启电客车自主大修。

  2020年8月28日，南宁轨道交通首列电客车架修正式开工，并于12月23日完成交车。

  2019年1月15日，长春市轨道交通集团有限公司发布《长春市快速轨道交通3、4号线运营线路大修改造项目技术咨询与设计招标公告》，设计周期至2020年12月30日。这在某种程度上预示着，长春轻轨3、4号线的大修改造已经提上日程。

  2018年，东莞轨道交通启动了2号线列车的架修工作，花费近三年时间完成了20列电客车的架修任务。

  2022年，重庆轨道交通3号线列单轨车辆大修维修项目、重庆轨道交通6号线列地铁车辆大修维修项目发布中标结果，中车长春轨道客车股份有限公司分别以96900万元、62084.16万元中标该项目。

  杭州地铁目前配属车辆558列。其中，1号线由杭港地铁负责运营，采取委外维修模式，由杭州中车车辆有限公司承担架修工作，架修项目于2017年5月真正开始启动试修，到2019年5月最后一列车完成架修并交付。

  2号线列车架修采取自主维修模式，于2019年1月，首列车投入自主架修。2022年3月，杭州地铁2号线一期电客车第一次大修委外项目中标结果发布，中标单位为杭州中港地铁装备维护有限公司。据了解，杭州后续线路的架大修拟全部采用委外维修模式。

  2022年12月，合肥市轨道交通2号线工程电客车第一次架修委外项目，中标单位为中车南京浦镇车辆有限公司与安徽中车浦镇城轨交通运维科技有限公司联合体，中标金额为15120万元

  上海地铁委外企业主要包括上海阿尔斯通交通设备有限公司、申通庞巴迪（上海）轨道交通车辆维修有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、上海申通长客轨道交通车辆有限公司、申通南车（上海）轨道交通车辆维修有限公司

  架大修基地包括梅陇基地、北翟路基地、江杨北路基地、九亭基地、赛车场基地、东川路基地、中车浦镇苏州基地、徐泾基地、封浜基地、元江路基地，累计年最大维修能力为1888辆，完全满足大2025年规划的架大修工程量的维修能力。

  2021-2022年，成都发布了多条线路车辆架大修项目中标结果。成都地铁4号线二期工程电客车架修项目（更正）发布中标结果，成都中车轨道装备有限公司、成都中车长客轨道车辆有限公司中标该项目；

  成都中车轨道装备有限公司中标成都地铁7号线电客车架修项目、成都地铁3号线列电客车架修项目、成都地铁2号线一期及西延线工程电客车大修项目、成都地铁1号线南延线及增车架修项目以及成都轨道交通18号线一二期电客车C级修项目。

  2021年底，天津三号线轨道交通运营有限公司负责运营的地铁3号线首列大修电客车交付；

  2021年10月，神铁二号线列电客车大修项目中标结果发布，中车大连机车车辆有限公司（北京新联铁集团股份有限公司）以27457.17万元中标；

  2021年年底，天津地铁6号线车辆部分架修及改造委外服务项目中标结果发布，天津中车四方轨道车辆有限公司以1937.215935万元中标；

  2022年6月，天津地铁1号线列增购车架修及改造项目发布中标结果，中车唐山机车车辆有限公司以8547万元中标；

  2020年6月，青岛地铁3号线首列电客车架修启动仪式举行，标志着青岛地铁电客车架修工作正式开始。

  2021年11月，青岛地铁2号线号线列电客车架修委外项目，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛地铁轨道交通智能维保有限公司以23357.8571万元中标；

  2021年11月，青岛地铁11号线电客车架修委外项目第二次招标，包含18列电客车，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛地铁轨道交通智能维保有限公司以6606.0138万元中标；

  2021年11月，青岛地铁13号线电客车架修委外项目第三标段，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛地铁轨道交通智能维保有限公司以10604.0443万元中标；

  2020年，南昌地铁启动1号线列电客车的架修工作，这是南昌地铁首次步入大架修期；

  2019年12月，南昌轨道交通1号线一期工程电客车架修整体委外项目中标结果公布，中车长春轨道客车股份有限公司中标该项目，主要涉及南昌地铁1号线辆）B型电客车（除无线通信设备、车载信号设备外其他所有系统、设备）进行架修整体维护工作。

  2022年11月，中车长春轨道客车股份有限公司中标南昌轨道交通2号线电客车合作架修项目，最重要的包含南昌轨道交通2号线辆）B型电客车（除无线通信设施、车载信号设备外其他所有系统、设备）进行架修整体维护工作。

  2019年，沈阳地铁首批23辆列车面临迎来大修。这是沈阳地铁第一次对地铁列车进行自主大修，沈阳中车轨道交通装备有限公司负责承担。

  2021年6月，昆明地铁6号线列电客列车委外架修项目中标，中标公司为昆明中车轨道交通装备有限公司；

  2022年5月，昆明轨道交通广卫大架修基地工程初步设计顺利通过专家评审，这是昆明轨道交通首个架修基地，承担昆明轨道交通4、5、7、8号线V制式车辆的大架修任务。

  2022年6月，厦门市轨道交通1、2、3号线列整车架修项目中标结果发布，中车长客轨道客车股份有限公司以72574.3464万元中标该项目。

  2022年11月10日，厦门市轨道交通1、2、3号线电客车架修项目在厦门北岩内车辆段举行开工仪式。

  2018年11月，中车大连机车车辆有限公司以27086万元大连地铁3号线车辆厂、架修项目，包括对13列车辆进行委外厂修。

  2020年11月，中车大连机车车辆有限公司以5459万元大连地铁12号线车辆架修采购项目，开展大连地铁12号线列及采购周转件等。

  2022年8月，中车长春轨道客车股份有限公司中标哈尔滨市轨道交通1号线一、二期工程电客车架修委外项目；具体工程由中车哈尔滨车辆有限公司承担。

  2022年3月，贵阳市轨道交通1号线列电客车架修委外项目发布，中车南京浦镇车辆有限公司以24513.1126万元中标。

  2022年6月，贵阳1号线列车接车暨架修真正开始启动，标志着贵阳1号线首列车正式完成交接，架修项目真正开始启动，由贵阳中车浦镇城市轨道交通装备服务有限公司承建。

  2022年6月，石家庄市轨道交通集团运营分公司1、3号线一期电客车架修（试修）整体委外项目发布中标结果，中标单位为石家庄中车轨道交通装备有限公司（联合体牵头人）、中车青岛四方机车车辆股份有限公司（联合体成员）、北京城建设计发展集团股份有限公司（联合体成员）。

  2021年2月，福州地铁1号线列车的架修工作真正开始启动，并计划于2023年9月前完成全部列车的架修。

  2021年11月，广佛地铁二期首列车进入架修；2022年12月，广佛地铁二期架修项目6列车全部顺利完成。由中车大连电牵公司负责承担。

  温州轨道交通拟采取委外维修模式，将委托温州中车四方轨道车辆有限公司开展。

  2022年6月23日，由中车长春轨道客车股份有限公司、金华市轨道交通集团有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司共同出资成立，是集轨道装备车辆及零部件检修、轨道交通机电设施总包及维保、轨道交通装备备件销售等业务于一体的综合性轨道交通装备公司，意味着未来金华轨道交通列车架大修将由该公司负责。

  2023年3月，乌鲁木齐轨道交通1号线电客车架修咨询委外技术服务项目发布招标结果，意味着乌鲁木齐即将开展架修工作。

  此外，还有佛山、徐州、兰州、洛阳、绍兴、太原、芜湖、台州、南通等城市地铁架大修模式待定。

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