时间: 2024-12-13 12:38:12 | 作者: 小九直播NBA
信任许多小孩儿对轿车的爱好是来自于赛车,小时候总想着自己能驾驭着F1赛车在围场内奔驰。英国人刘易斯·汉密尔顿就梦想成线日,当汉密尔顿驾驭着那辆声称“火星车”的梅赛德斯W11赛车在伊斯坦布尔加冕F1七冠王,追平舒马赫的夺冠纪录时,他无疑是很多怀揣赛车梦的小孩儿里最成功的那一位。
梦想终归是梦想,世界上没有几个小孩能顺畅拿到那张超级驾照,围场里那些了解的牌子却仍是有不少公路车的。没见过法拉利、迈凯伦,那轿车老祖奔驰总之是常见的。2020年的奔驰不仅在F1赛场中有着技能抢先、速度显着快于其他赛车的“火星车”,其乘用车也正如日中天。虽受疫情影响,奔驰在我国商场的销量还在持续增加,达到了774382辆,同比增加11.7%,EQ品牌也在这年登上了我国舞台并敞开交给。
一片蒸蒸日上下,三叉星迎来了2021年。这年梅赛德斯-奔驰宣告电动化战略晋级,由“电动为先”向“全面电动”转型,没曾想EQ日后竟会沦为网友口中的“杂牌电动车”。奔驰的电动化之旅可谓出师不利,首款纯电车型EQC为“油改电”渠道,这带来了必定的危险。次年,奔驰因大面积毛病宣告召回10104辆EQC轿车。受各式各样的要素影响,我国商场的销量也迎来接连两年的下降。手握德系精深工艺的奔驰好像折戟在新能源了吗?
不,并不仅是新能源。燃油车方面,多位奔驰C级车主反映发动机存在漏油、毛病灯亮等问题;有很多投诉称变速器存在颤动、抑扬、无法换挡等现象,严重影响了驾驭体会。这样一些问题并非个例,在车质网等渠道上的相关投诉很多,阐明奔驰在燃油车核心部件的质量把控上呈现了问题。不仅仅国产奔驰,进口的高端车型也未能幸免。百万级的AMG GT,也屡次呈现发动机毛病的问题,这反映出奔驰在高端产品的质量稳定性上好像也难以确保。
虽然如此,假如预算满足,信任许多人的榜首挑选仍是三叉星,笔者也不免俗。卡尔·本茨先生早在1886年便提交了轿车的专利,梅赛德斯-奔驰一百多年来堆集的不只有技能,还有一代一代口口相传的品牌名声。由“虎头奔”到迈巴赫、梅赛德斯AMG,无不是大老板们真金白银的质量挑选。
但一起,主攻高端商场的奔驰却又存在分裂感。所谓“轻奢”才是商场主打,奔驰C级、奔驰GLC等车型的热销带来了可观的营收。奔驰天然不愿意抛弃这部分赢利,为了投合商场带来了轻混、智驾;C级向E级挨近,E级向S级挨近。不细看,谁能想到三叉星立标下是一台奔驰C级呢?面临国产新势力以及其他奢华品牌的围歼,奔驰也参加价格战,轿车网站上呈现一些以往看来匪夷所思的超低报价。当然,早前购买的车主对此也是怨声不断。相同分裂的还有其售后,“买前我是爷,买后我是孙子”。网友的戏谑在笔者看来这并非奔驰独有,仅仅赢利如此巨大情况下,售后做得更好确是理所应当的。
笔者的床头仍放着自己的榜首本轿车画册,封面是一台2010年的奔驰MGP W01 F1赛车,车王舒马赫驾驭着它敞开了自己最终一段职业生涯。往前100年的1910年,三叉星徽开端矗立于每一辆“梅赛德斯”轿车前擎。前史的车轮滚滚向前,新贵在装备和价格上不断内卷,“老钱”们却仍端着那份所谓“傲气”。这个众星灿烂的年代,奔驰的星辉却不似早年那般耀眼了。
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