时间: 2024-12-02 18:11:05 |   作者: 小九看球/托盘搬运车

  我国地大物博，拥有各种各样的自然资源，风电是其中尤为关键的一项。但风电设施大多布置于山区、沿海等地质或天气特征情况恶劣地区，对于设施的维护是一大挑战。为此长安皮卡在北京国际风能展期间特别推出猎手风电运维版，将新能源车型的外放电优势、增程车型的续航、成本优势和皮卡的通过性优势三合一，成为一款专为野外作业打造的风电运维皮卡。

  首先，对于野外作业来说，外放电属性意义重大。长安猎手货箱面板和充电口支持高达3.3kW和22kW的放电功率，皮卡行业首创边充边放功能，满油满电状态下更拥有227kWh的电量储备，2000w电器最长能持续使用100小时，6500w多设备同时使用30小时不停歇，满足各类电气化设备的持续供电需求。

  实际场景来看，长安猎手风电运维版可作为无人机巡检基站，无间断提供电力输出，最高支持无人机机场自持力超过10天，人员离开后通过远程控制进行自动巡检。针对野外作业生活来说，长安猎手风电运维版在货箱内原厂配备了电磁炉及灶具装备，在外放电功能加持下轻轻松松实现热菜热饭，相比燃油皮卡优势显著。除此之外，车内也配备了医药箱、工具箱等便捷性功能区设置，逐步提升便利性。

  长安猎手风电运维版不仅是对于户外设备的简单堆砌，更是深入洞察到了风电作业人员的实际的需求。货箱采用封闭式设计，前段为无人机舱，后段则配备了大功率外放电逆变器、救援绳、伸缩梯、长线缆盘等专用装备和电动托盘平台，电动托盘更是能够适用于装卸大质量大体积作业工具。

  作为一款新能源皮卡，长安猎手风能运维版享受免购置税政策，降低了购买成本，并且依托31度大电池设计，能够很好的满足90%以上的纯电出行需求，极大降低了用车成本。但必须要格外注意的是，风电设施通常安装于人烟稀少地区，对于车辆的补能较为困难，而增程皮卡在综合续航和补能方面具备天生优势，在70L大油箱加持下综合续航可达1000km，满足作业人员对于车辆续航的需求。

  除此之外，作为新能源皮卡，长安猎手不需要添加尿素进行尾气后处理，更无需担心严寒环境下的柴油启动难问题。简洁的增程动力系统和较小的保养需求，逐步降低用车成本。

  运载运维设备和维保人员进行野外作业，时常需要应对砂石路面、崎岖山路甚至雨雪交加的泥泞路段，这就对车辆的动力储备和通过能力有一定的要求甚高。动力方面长安猎手配备前后双电机，上限功率200kW，峰值扭矩470Nm，动力储备已超越了很多柴油皮卡。并且在2.0T行业最大增程器加持下做到补能更快，即使是重载一顿且30度斜坡上也可连续行驶30km以上。

  通过能力方面，长安猎手风电运维版配备智能电四驱系统和“三把锁”，能做到智能分配车轮驱动力，提升脱困实力。并且专门配备雪地、泥地、蠕行等十大越野驾驶模式，将驾驶模式与三把锁和ESP/TCS等电控系统完美结合，保证极端路况下的安全高效行驶。

  对于野外用车来说，安全性同样至关重要。长安猎手采用笼式电池结构及“电池包五大全方位保护”，具备IP68级的防水防尘密封等级。并且为应对恶劣路况冲击，原厂配备铝镁合金底盘护板，实现轻量化的同时提升底盘抗石击能力。

  作为全球首款增程皮卡，长安猎手以其出色的产品实力赢得了市场广泛认可，本次特别推出的风电运维版，更是将其自身的外放电优势、续航优势和通过能力优势与风电运维需求紧密连接，成为一款专为风电运维打造的特别车型，具备同级唯一性和产品领先实力。

  12月2日，阿维塔11增程、纯电以及皇家剧院版上市，纯电车型售33.99万元-36.99万元，入门版较老款上调3.91万，增程车型售27.99万元-29.99万元，皇家剧院版售42.99万元，较原指导价下调2.01万。12月31日前购车赠送内饰豪华升级（价值1万）、ADS高阶功能包等额抵扣券（价值2万）和保险补贴（价值6000元）等。

  据悉，丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型，新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露，其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发，并放弃与宝马汽车合作打造。此外，新车预计最快将于2025年下半年首发亮相，并有望在2026年初上市开售。

  目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）已正式辞职（原计划2026年退休）。随后Stellantis集团也在一份声明中表示，公司董事会接受了辞职，并已开始寻找“新任”首席执行官；预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外，集团现阶段将将成立临时执行委员会，由董事长John Elkann进行领导。

  据了解，路特斯于近期放弃了，到2028年成为纯电动汽车制造商的计划；并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示，内燃机驱动的Emira也将实现电气化，并延长其销售周期。

  日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露，大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言，并表示：“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌，采用全新的设计语言，从设计角度回归我们最初的出发点，回归大众汽车的特色。”