时间: 2024-09-10 17:29:09 |   作者: 托盘堆垛车

  8月24日下午5时许,一艘满载1276吨原材料的货船停靠在淮安盐河中天钢铁码头。岸边的物流机器人来回络绎，将钢帘线盘条直接吊运至出产车间。从码头上岸、车间制作到制品出厂，全流程自动化。

  “这是盐河榜首个全自动化码头，咱们投入1.2亿元。”中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司码头项目负责人李亚平说，这笔大投入很合算，工厂原材料都要由常州总部经京杭运河转盐河运来，现在厂区年产能超24万吨，估计2025年末打破80万吨。

  “走陆路运输本钱100多元/吨，现在改走水运20多元/吨。”中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司副总经理丛宝义直言制作业本钱压降之难——省一块钱都要“脱层皮”，有码头、走水运的低本钱，为项目赢得中心优势。未来，该出产基地30%的产品要出口，大部分会挑选经水路走海运，从盐河直接运往连云港，往日韩发货；经京杭大运河转长江到上海洋山港，往东南亚发货。

  淮安被誉为“漂浮在水上的城市”，四河穿城、五湖镶嵌，水域面积占1/4。京杭运河、淮河在境内十字交汇，水运资源丰富。“水运本钱是公路的1/7、铁路的1/4。”淮安市港航工作开展中心副主任潘伟明剖析，苏北区域的工业系统高度依靠水运，物流本钱与企业竞争力关联度高，“运河之都”的价值正被从头审视。

  作为淮安市首个超百亿级项目，总投资202亿元的中天精品钢帘线项目选址落户，很重要的一点，就应该实现从常州总部到淮安基地“码头到码头、车间到车间”的水运灵通。一般钢帘线厂家选址更多考量的是靠客户近、小规模建厂，而水运的极大比较优势，让中天这一“大块头”项目高效联接苏南供应链资源的一起，又享受到苏北出产要素本钱凹地的优势。

  许多项目循水而来、滨河而居。淮安境内的盐河成为严重工业布局走廊，招引了淮安中天钢铁精品钢帘线、巨石高性能特种玻纤新材料、捷泰新式高效太阳能电池等多个百亿级项目落户。让黄金水道变身工业之河，淮安市正在牵头编制盐河工业带开展规划，将打造钢铁深加工、光伏玻璃、新材料等多个要点工业集群。

  淮安全力打造“四最”营商环境品牌的榜首条，便是“物流本钱最低”，水运则是中心支撑。现在，全市具有航道73条、码头93座、泊位358个，全力推动散改集、公转水、铁水联运，拓荒至阜宁、扬州、淮滨等21条水运集装箱航线，注册“淮安—连云港”“淮安—上海”“淮安—宁波”3条海铁联运线路，内河集装箱吞吐量接连多年位居全省榜首。本年1—7月，淮安完结港口货品吞吐量4533.07万吨，同比增加5.84%；完结集装箱吞吐量31.77万标箱，同比增加11.87%。

  党的二十届三中全会提出，“深化归纳交通运输系统变革”“下降全社会物流本钱”。不断深化变革，开释开展盈利，淮安市近来出台《加速打造更具特征的“水运淮安”实施方案》，编列23个要点项目，总投资超300亿元。

  “淮安正进入水运开展的黄金期。”淮安市港航工作开展中心主任罗衍庆介绍，到2025年，全市二级航道规划总路程挨近300公里，港口归纳经过才能到达1.7亿吨，集装箱航线根本掩盖沿江滨海、淮河生态经济带、淮海经济区首要城市，开始建成全国内河航运中心。到2035年，建成以京杭运河、盐河、淮河等航道为主轴的通江达海二级航道网和现代化港口。

  “从三级航道变成二级航道，从能走1000多吨的船，到能走2000多吨的船，货运本钱摊薄了10多元/吨。”采访中，丛宝义热切讨论起盐河晋级为二级航道的时间表，“水运淮安”的基础设施晋级，将给沿河公司能够带来看得见的商场盈利。

  近来，交通运输部分相关负责人登门拜访企业又带来一个好消息——淮安将打造多式联运枢纽港，推广“抵港直装”新式通关形式，“本来从洋山港中转，要找货代公司‘报关’。往后能够省去中间环节，在淮安直接‘报关’，既能削减相关本钱，又便于物流流程办理。”淮安这一全面压降进程易本钱的立异行动，实现着“物流本钱最低”的慎重许诺。