时间: 2023-08-16 02:03:42 |   作者: 产品展示

  [汽车之家新闻] 2020北京车展开幕在即，我们车展报道编辑团队已经提前到展馆拍到了不少即将发布的新车，今天我们先带来最近三天拍到新车汇总。此次汇总的车型包括了：新款奔驰E级)，日产GT-R50概念车，福特Mustang Mach-E、吉利新车PREFACE、星途VX等等，数量众多，你们可以慢慢浏览。

  在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了新款国产奔驰V级车型的实车图。此前该车已在中国市场开启预售，预售价区间为49.00-63.00万元。而在本次北京车展上，新款奔驰V级将正式上市。

  对新车进行简单地回顾，新款国产奔驰V级采用全新的前脸设计，全新设计的前保险杠边框采用镀铬工艺，让前脸更为时尚宽阔。

  从图中可见，更大尺寸的梅赛德斯-奔驰三叉星徽位于双幅镀铬格栅中央，其中，长轴距豪华版车型则采用新型的闪钻进气格栅，前卫与经典的结合令外观极具个性和辨识度。

  新款奔驰V级还升级了内部空间，将豪华度逐步提升。其中第二排豪华电动单人座椅由ARTICO皮革包裹，提供更好的座椅支撑；加长的座椅扶手、新增的杯托、手机托盘也为细节加分；豪华头枕、腿托以及脚托还拥有加热、通风与按摩功能。前排座椅后部新增的木纹饰条与整车相呼应，增加的座椅后部环境氛围灯也有助于提升乘坐感受。

  动力方面，新款V级对传动系统和悬架系统来进行了全新升级。新车搭载2.0T汽油发动机组合，上限功率可达211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。此外，新一代V级搭载空气悬架系统(AIRMATIC)，在该系统的加持下车辆行驶舒适性得到逐步提升，提供更豪华的驾乘感受。

  2020北京车展即将拉开序幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款奥迪RS 5实车。奥迪RS 5 Sportback和奥迪RS 5 Coupe两款车型在今年5月首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。

  相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化大多分布在在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。

  车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。

  此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。

  新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制管理系统，科技感更突出。

  同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。

  动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，上限功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。

  在2020北京车展开幕前夕，我们在展馆外拍摄到了新新一代国产大众高尔夫车型的宣传广告。据悉，新车将在本届车展上正式亮相，其外观保留了海外版车型的整体设计。

  对新车进行简单地回顾，全新国产大众高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。

  之前工信部提供的申报图并没有关于国产新一代高尔夫内饰方面的内容，不过从我们获取到的国产版车型谍照上看，国产版车型的内饰与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。

  根据官方透露的信息，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更方便快捷的人机交互。

  据悉，先期版本的新一代高尔夫将继续沿用1.4TSI发动机，上限功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。而大众最新的1.5TSI Evo发动机有望在未来配备新车。

  在2020年北京车展开幕前夕，我们在探馆过程中获取了一组丰田e-Palette车型的实车图。新车曾于2019东京车展正式首发，原本是为2020东京奥运会的接驳服务而设计，此次也是新车在国内的首次亮相。

  布展期间的丰田e-Palette还暂未拥有“完全体”的外观，作为回顾，新车使用的外观设计语言充满了科技感和未来感，使用方正的造型也还是为了增加车内空间的考虑。此外考虑到特殊使用场景，车厢内使用的座椅按照2020年东京奥运会和残奥会的相关规格要求开发，无论乘客的身高如何，其座椅高度及座椅扶手都能够完全满足不同乘客，使乘客拥有较好的乘坐感。

  新车车厢内的地板/内部装饰/座椅也采用反差色来帮助色弱患者进行区分之外，它具有多个车门供乘客上下车，为乘客的出行提供保障。车厢内部最多可同时乘坐4位使用轮椅的乘客和7位站立的乘客（如果同时为站立的乘客，可容纳包括操作员在内的20人）。

  无人驾驶方面，其在使用了摄像头等作为无人驾驶的传感器之外，还同时使用了针对此次奥运会和残奥会专门开发的无人驾驶系统，通过高精度的3D地图进行运行管理（达到L4级别的自动驾驶），实现了最高时速19km/h的低速自动驾驶运行。

  2020北京车展开幕前夕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了奥迪e-tron Sportback广告板，该车将在本届车展上国内首发，预计在2020年年底引入。

  奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，该车与奥迪e-tron来自同一平台，和奥迪e-tron不同的是新车采用溜背造型，是一款SUV Coupe车型。新车外型具有更时尚的风格，前包围两侧拥有独特设计的进气口，增强了车头的运动效果。

  车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。

  奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。

  虽然车重近3吨，但该车驾驭起来一点都不拖沓，动力响应也比较精准，运动模式下，也能找到驾驶的快感，开起来和燃油车无异，很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

  该车底盘调校非常舒服，秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得就没有可挑剔的地方，滤振和噪音隔绝都做得很好，即使车速在100km/h以上，风噪和胎噪也不明显，并不影响车内驾乘品质，是一款很适合家用的车型。

  奥迪首款电动车，难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同，特斯拉Model X更直接，性能取向越来越明显，更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛，注重综合素养，豪华感和舒适性上后者更胜一筹。