新华社北京9月16日电 9月16日,《新华每日电讯》宣布题为《行走怀化：天长地久出五溪》的报导。
群山莽莽，雪峰山脉与武陵山脉如两条巨龙交颈，大山拱起的脊背之间，嵌着一颗“城市明珠”。
沅水汤汤，一路向北奔向洞庭，数条支流如大地的经络在这座城弯曲，它因而得名“五溪之地”。
这座城，以山的坚毅书写绝地反抗，以水的容纳吐纳文明风华，以路的奔放联通四海全国——它是湖南怀化。
行走怀化，是走在千年古道的石板路上，走在青山见证的前史现场，走在文人行吟的江河岸边，走在衔接国际的国际陆港……韶光的经纬，织出一幅古今融合的山河长卷。
怀化沅陵县，在酉水与酉溪交汇的河岸边停步远望，二酉山如册页舒展，山壁上朱红的姓名非常夺目：中华书山。
当地传扬着一个故事：相传，2000余年前，秦始皇焚书坑儒，朝廷博士官伏胜冒死将1000多卷竹简运出咸阳，水陆舟车，日夜南奔，抵达古辰州（今怀化），藏于“鸟飞不渡、兽不敢临”的二酉山岩洞中，直至秦亡汉兴，才将宝贵的典籍归献汉朝，以传后世。“书通二酉”的典故由此而来。
从山脚拾级而上，就见山洞口有“古藏书处”四个苍劲有力的大字，由清光绪年间湖南督学使者、后曾任京师大学堂首任总监督的张亨嘉所题。
千百年来，不少文人学者如张亨嘉坐井观天来寻访。唐朝诗人刘禹锡曾在此留下五言诗《咏伏生》，宋朝诗人黄庭坚也曾在《朝拜二酉山》中写道：“巴山楚水五溪蛮，二酉波横绕龙蟠。古洞寻书探奇字，思怀空吟三千年。”
沅陵县博物馆原馆长陈勇说，“二酉藏书”的故事虽然没有文物实证，却仍然代代相传，被写进了古籍、诗词和当地志，是有深层文明原因的。“在文脉承续接近危险时，这座山不只藏住了竹简，更守住了一个民族对文明的敬畏。”
从二酉山一路向西南，车行200余公里，就到了怀化靖州苗族侗族自治县的飞山。在落款，山的冷箭伤人，撑起一个关于忠实的故事——
五代时期，浊世纷争，“十峒领袖”杨再思以特殊才智和军事才干，据飞山为中心保境安民，带领构成“飞山蛮”。他坚决对立藩镇割据，沿袭唐昭宗年号，为表忠实还将区域更名“诚州”。《直隶靖州志》记载：“五代之乱，全国多遭涂炭，独诚州兵民屯聚，商贾收支，境内之民，焕然改色，有礼乐文物之盛，皆因杨氏之功”。
杨再思被历朝树为护国安邦、维护一统的榜样。北宋年间，朝廷赐建“杨再思庙”于飞山主峰，又称飞山庙。南宋诗人陆游旅行至此，题联赞道：“弄清烽火烟，赤胆忠心昭日月；拓荒王化路，宣仁布义壮山河。”
“飞山的风骨，是坚决维护华夏一统的忠实。”靖州县文联原主席、飞山文明研讨会副会长谢克全说，现在，每当阴历六月十八，湘黔桂鸿沟苗、侗、瑶、汉等各族群众仍会团聚靖州赶“飞山庙会”，思念先贤。
从飞山动身，再往西南行40余公里，就到了通道侗族自治县罗蒙山下的恭城书院。1934年冬季，在这个群山环绕的当地，前史在触目惊心间转了一个身。
彼时，中心赤军支付严重献身渡过湘江后，来到通道县，部队已从江西动身时的8.6万人减员至3万余人，而蒋介石集结五六倍于中心赤军的军力，在通道以北张网以待。
1934年12月12日，中心负责人在此召开会议，会上，李德坚持要赤军按原定的战略方针，当即北上湘西与红二、六军团会集。却依据敌情改动，脚踏实地、力排众议，提出赤军应当避实就虚，西进贵州，在川黔边创立新依据地。
的建议得到了与会多数人的附和和支撑。当晚，中革军委宣布“万万火燎”电令，中心赤军由此改动行军道路，转向贵州。
“通道转兵”，一次生死攸关的前史选择。多年后，人们在回望长征时，把它称作“巨大转机的初步”。
现在，恭城书院已建成了通道转兵留念馆，墙上书写着几行字：脚踏实地，民主集中，独当一面，勇于担任。
青山不语，见证一支坚韧的部队，怎么从绝地中辟出活路。通道转兵留念馆馆长、研讨馆员郑湘说，近年来，络绎不绝的人们来此仰视，每年招待游客都逾越100万人次。“读懂长征，信仰新征，只需心如铁石发扬长征精力，就没有过不去的坎、爬不上的坡。”
从雪峰山脉动身，向着武陵山脉跋涉100余公里，就到了怀化芷江侗族自治县。
1945年4月至6月，已是强弩之末的侵华日军集结军力，发动了一场以占领芷江、翻开大西南通道从而威胁重庆为意图的大规模进攻。中日两边在雪峰山打开会战，两军参战总军力达28万余人，阵线余公里，以日军溃败告终。
成功的曙光，从莽莽峰峦升起。同年8月21日，侵华日军屈服代表今井武夫在芷江向我国军民屈服，并献交了在华军力布置概要图，在记载着日军屈服具体规则的备忘录上签字。
在《怀化市志》履行总纂苗建辉看来，雪峰山脉与武陵山脉像两道坚实的屏障，既护佑了一方土地的安定，也锻炼了这座城市“打不倒、压不垮”的硬气。
“千百年来，这座城市的每一寸土、每一座山，都见证着中华民族在窘境中的坚韧、忠实、担任与不平。”我国人民抗日战争成功受降留念馆馆长吴建宏说。
它源于贵州，直通怀化，渠水、巫水、㵲水、辰水、酉水等数条支流构成了密如叶脉的“五溪水系”。考古研讨标明，距今30万年前，五溪流域就有远古人类繁衍生息。
沅江北岸，一方台地名为“高庙”。考古开掘证明，早在7800年前，人类就在落款出产日子。厚达7米的螺壳堆积构成了新石器年代贝丘遗址，考古作业者从中解码了远古日子，傍水而生的先民以渔猎收集为首要的食物来历。
落款还发现了大型祭祀场所，出土了绘有凤鸟纹、獠牙兽面纹、八角星纹等杂乱纹饰的白陶残器。丰厚的图画和纹理艺法，勾勒出远古先民从物质足够到精力逾越的演进。“高庙文明中所诞生的第一次史前艺术浪潮，是追溯中华文明根脉的重要实证。”高庙遗址维护使用中心副主任向薪霖说。
步入高庙遗址博物馆，映入眼帘的是我国社会科学院学部委员陈星灿题写的评语：“高庙文明，长江流域文明之光”。馆里陈设着考古作业者在距今7400年前文明层中发现的碳化稻谷粒，意味着其时此地的人类已开端食用稻米。
江水，浇灌出远古先民“饭稻羹鱼”的活力，更孕育出稻作文明传承的力气。数千年后，沅江南岸，与高庙隔江相望的当地发生了美妙的偶尔——
1953年，23岁的袁隆平从西南农学院结业，在自愿表上填写愿去长江流域的省份作业，被分配到湖南安江农校。8年后，他在校园实验田里发现了一株“出类拔萃”的天然杂交稻，萌发了科研创意。1966年，他宣布《水稻的雄性不孕性》，成为杂交水稻研讨史上具有划年代含义的论文。
在安江农校，袁隆平作业日子了37年。2008年，他为校园题写了“杂交水稻发源地”字样。
现在，步入安江农校留念园，迎面可见巍然屹立的赤色校训碑，上面刻着朴素的抱负：“愿全国人都有饱饭吃”。近年来，不少有志于农业科研的年青人来此仰视。活力盎然的实验田里，似乎仍能看见60余年前袁隆平年青的身影。
告别安江农校，溯沅江而上，在与㵲水交汇的当地，黔阳古城已矗立了2200多年。
徜徉古城里，会被风情一起的建筑招引：侗族特征窨子屋、苗族风情吊脚楼、汉族传统形制的斗拱与封火墙……洪江市委党校副教授朱明霞说，㵲水被认为是华夏文明与西南少数民族文明交流融汇的河道走廊，古城建筑则是融合的描写。
文明之容纳，也如江水流动进古诗里。公元748年，王昌龄到差龙标（今属洪江市）县尉，在黔阳古城一带度过八年，留下多首“宦楚诗”。在《送柴侍御》中，他写下：“青山一道同云雨，明月何曾是两乡。”
这句诗，孤家寡人成为构建人类命运一起体的中华文明注脚。在朱明霞等学者看来，诗句里的旷达、共情、共生，正是这方土地的精力基因。
怀化，是湖南典型的多民族聚居区，汉族、侗族、苗族、土家族、瑶族等49个民族寓居于此，少数民族人口有218万人，占全市总人口42%。2024年，怀化被评为“全国民族团结前进示范区”。
现在，汉服、黔阳竹艺、辰河棕编、十里窑侗黑陶等不同民族特征的非遗，一起翠绿着黔阳古城多元丰厚的文旅业态，招引游客前来体会。
从黔阳古城动身，顺沅江而下，很快就到了与巫水交汇处。两水相汇，必有良港——千年之前，被誉为活版“清明上河图”的洪江古商城，就从落款生长起来。
沅水进洞庭、连长江，有明显的航运优势。《洪江市志》载，宋熙宁八年，当地展开成颇具规模的集市，朝廷将其设置为“洪江铺”。
明清时期，落款成为大西南区域重要的物资集散地，产自滇、黔、桂等周边区域的木材、药材、朱砂等集聚。极盛之时，全国18省24个州府80多个县市在此时令商业会馆，洪江古商城因而有了“西南大都会”美称。
现在，散步古城，仍能见到完好保存的380余栋古建筑，构成了“七冲八巷九条街”格式。姑苏会馆、江西会馆、厘金局、朱志大油号、盛丰钱庄、杨义斋木行等交代，照射当年的商贸盛景。
走进陈荣信商行，窨子屋斑斓的墙壁上是郑板桥所题“吃亏是福”楹联，下方注解“满者损之机，亏者盈之渐，损于己则利于彼，外得情面之平，内得我心之安”。
姑苏会馆里，陈设着张书、杨竹秋等洪商的生平事迹，他们秉持着“全国钱全国人赚”等商道，抱团展开。民间有谚：“一个包袱一把伞，来到洪江当老板”，这既是洪商创业的精力描写，也是洪江经商环境的鲜活证明。
沅水流域民族文明博物馆馆长、怀化学院教授李晓明说，千百年来，洪江古商城滨水而建、因水而兴，而它敞开容纳的商道文明也注入了“水的魂灵”——利万物而不争，纳八方而共赢。
走出洪江古商城，又见波光粼粼。江河日夜奔腾，滋养了一座城兼容并蓄、生生不息的文脉之魂。
90余年前，沈从文在沅江行船途中给妻子写信：“但真的前史却是一条河。从那日夜长流千古不变的水里石头和砂子，腐了的草木，褴褛的船板，使我触着平常心如铁石所忽略了若干年代若干人类的哀乐！”
怀化被称为“全楚咽喉、滇黔门户”。五溪之地，曾是秦楚争霸的中心战场，也见证了华夏王朝经略西南的前史进程。因地处交通要塞，落款的路，自古便有分外重要的含义。
怀化辰溪县，距县城约20公里的县域“北大门”，是一座古驿站。它叫“船溪驿”，自元代设驿，到清末裁撤，历经七百年风雨沧桑。
一驿一星斗，一程一春秋。现在，散步在古驿道，青石板路的辙痕蹄印暗影可辨，停步比方，似乎仍能听见古道西风中驿马的嘶鸣。眼前一座陈旧的风雨桥，或曾有很多南来北往的旅客走过。至今，船溪驿仍保存着驿馆、上马石下马石、古井古楼等前史遗存。
船溪驿，是京昆驿道怀化段的重要站点。作为古代四大官道之一，京昆驿道在怀化约有580里，设辰龙关、界亭驿、中方驿、沅水驿、晃州驿等多站，是其时跋山涉水通往外界的首要陆上通道。
这条古道的富贵，从一组数据可见一斑：怀化市博物馆副研讨馆员杨志勇的研讨标明，鼎盛时期，船溪驿的驿馆、会客堂、客房、屯兵楼、拴马场、茶室等各类建筑总面积达20000多平方米，仅屯兵楼就可驻军12000多人。
长时间研讨当地文明的辰溪县政协原副主席雷小平介绍，京昆驿道怀化段也是茶马古道的重要线段，“湖广的茶叶便是从落款入四川、到陕甘，然后经河西走廊，运往莫斯科”。
现在，乘着怀化市承办第五届湖南旅行展开大会的春风，当地将京昆驿道怀化段规划规划为自驾游的文旅深度体会之路，期望将其打造成体会我国古驿道活态文明的窗口。
烈日当空，船溪驿古建筑补葺进行得如火如荼。行走其间的雷小平说，以“修旧如旧”的方法让古驿道焕新，是为了“记住来时的路，看到期望的光”。
从船溪驿动身，车行约1小时，就到了已有些年初的辰溪站。许多年前，为建筑湘黔铁路，民兵们曾在落款生生劈开了石山。
地处我国地势第二阶梯和第三阶梯过渡带的怀化，自古被称为“西南锁钥”。这样的当地路网是否灵通，对经济社会继续健康展开和文明交流都至关重要。
上世纪60年代，怀化成为三线建造规划中的重要城市。1970年，“湘黔枝柳铁路会战总指挥部”进驻怀化，数十万人就扛着锄头、背着行囊，在崇山峻岭间扎下了根。
建造工人们回想，建筑雪峰山地道时，积水没过膝盖，站在严寒的水里凿岩，钢钎砸下去，火花溅在脸上……2500多米长的地道，是一寸寸“啃”出来的。
据统计，两路建造中，共有795人献身、1890人挂彩致残。1972年10月，湘黔铁路湖南段全线月，枝柳铁路建成通车，两条铁路干线在怀化的榆树湾交会。
1992年，怀化的电气化铁路通车；1997年，怀化到省会长沙的火车车程从20小时缩短为12小时，2007年又缩短为5小时；2014年，怀化正式迈入高铁年代，到长沙仅1.5小时，到上海仅5.5小时；怀化西编组站，成为西南区域最大的铁路编组站之一……
“火车拖来的城市”，成为怀化的新别称。铁轨铺到哪里，城市就长到哪里，路通了，人聚了，一座城向前奔驰的底气也渐渐变得足。
2018年6月29日，怀化至白俄罗斯明斯克的中欧班列鸣笛动身，怀化渐渐生长为一座国际铁路骨血城市；2019年，怀化被归入国家《西部陆海新通道总体规划》，成为衔接重庆、柳州、北部湾的重要节点……
敞开的胸怀越来越宽，从前的“西南锁钥”之城，将跨过山海的志趣化作了实际——
2021年9月，怀化国际陆港建造真实开端发动。怀化，成为了湖南扩展对外敞开、深度融入共建“一带一路”的重要战略支点。
走在怀化国际陆港的货场内，龙门吊起降不断，稳稳地抓取集装箱，精准无误地放置到中老班列上。工作卡车络绎不绝，工人们繁忙地讨厌在各个作业区。“落款，每一个集装箱都连通着国际。”集拼箱中心装卸作业人员佘勇说。
本年上半年，怀化国际陆港累计开行班列601列，同比增加31%，进出口总值76.4亿元，创前史同期新高。现在，怀化国际陆港已开辟北部湾铁海联运及中老、中越等7条国际物流大通道，国际货运网络已掩盖全球52个国家和区域的158个港口、站点。一条条钢铁铸就的坚实枢纽，将怀化与国际严密相连。
紧邻着怀化市博物馆新馆，是怀化老西货场，它随同湘黔铁路的全线通车而启用，本地白叟习气叫它“老库房”。即将于第五届湖南旅发大会举行期间展开的“轨通全国——铁路交通和怀化城市展开主题展”，特意将展区设在了落款。
在展区穿行，参观者会看到绿皮火车、泛黄的货场运单、老旧的运维东西……这个已完成跨境货品30小时通江达海的城市，以这样的方法铭记来时路。
铁轨会生锈，但通衢全国的心功效跃动；建造者会老去，但有志趣的城市功效年青！